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多家市场机构预测,全球成品油市场回暖的步伐将有所放缓

发布时间:2021-01-20 13:17编辑:小狐阅读: 372次 手机阅读

多家市场机构预测,全球成品油市场回暖的步伐将有所放缓(图1)

近期,因新冠肺炎疫情再度恶化,欧美多国重启“封锁令”或延长已有的“封城”时间,导致全球成品油市场需求再遭打击。多家市场机构预测,今年上半年,全球成品油市场回暖的步伐将有所放缓。

文丨本报记者 李丽旻

疫情再起打击需求

近一个月以来,欧美地区新冠肺炎疫情再度恶化,为应对疫情,欧美多国均已发布更加严格的“封锁令”或延长“封城”时间。据路透社报道,英国最新一轮全国范围内的“封锁”预计将持续至今年2月中旬;德国也延长了该国封锁期限,预计将在本月末决定是否“解封”另有意大利宣布了针对20个国家的“旅行禁令”持续至本月中旬。在欧洲国家新一轮封锁下,去年12月起至本月初,包括伦敦、罗马、柏林等在内的欧洲大部分地区的交通运输量已大幅下降。

不仅欧洲,在美国,尽管各州疫情防控手段不同,但全国范围内的交通还是受到了巨大的打击。有数据显示,在美国人口最多、汽车保有量最大的加利福尼亚州,由于州政府已宣布延长“居家限制令”今年1月初,该州私人汽车使用量较去年同期降低了15%以上,而公共交通的使用量同比下降幅度更是达到了60%以上。另外,包括纽约、旧在内的诸多城市,汽车等交通工具的使用量较去年也有大幅下降。

除此以外,在过去的数周里,马来西亚等亚洲国家也相继宣布进入“紧急状态”国际旅行往来进一步降低。

更加严厉的隔离措施直接导致成品油销量大幅下降。截至目前,美国、欧洲多地的汽油库存已不断攀升。英国政府发布的数据显示,实施“封城”后,英国加油站的平均销量较封锁前一周大幅下降了21%以上。美国能源信息署的数据也显示,在新一轮封锁开始后,美国国内成品油消费总量较前一周下降了近12%。

市场不确定性增加

根据行业分析机构发布的数据,自去年第二季度全球油价暴跌、市场需求降至谷底后,截至去年11月,全球成品油需求原本呈现缓慢回升态势。然而,新一轮疫情却为市场带来了变数。

行业分析机构阿格斯指出,德国、英国作为欧洲地区最大的陆上燃料消费国,连日来恶化的疫情令其成品油消费大受打击,进而带动整个欧洲成品油市场消费量大幅下降。阿格斯认为,欧洲成品油市场的供应过剩状态预计将持续一段时间,这也将导致欧洲地区炼化利润率上行空间被压缩。市场研究机构Euroilstock的数据显示,去年11月,欧盟15个成员国以及挪威的中间馏分油库存已经达到近30年来的最高水平。

全球需求回暖仍待时日

路透社援引研究机构BCA的话称,在未来数周里成品油需求走低的趋势可能很难改变,“疫情对于成品油市场来说将是一大”彭博社也援引行业分析师的话称,从短期来看,目前尚没有证据表明汽油需求能够回暖,持续的疫情对全球成品油市场的影响不容忽视。

根据国际能源署发布的数据,2020年第四季度, 全球原油需求维持在9470万桶/日,较2019年同期下降6%。该机构预测认为,今年第一季度,全球原油需求仍将维持在这一水平。

在此情况下,全球主要产油国也已做出反应。欧佩克在近日表示,在新型变异病毒出现、社会活动遭到限制的情况下,2021年上半年,石油市场下行风险增加,为保持油价稳定,目前欧佩克成员国大多都计划保持减产幅度,而沙特作为最大的原油生产国也宣布将自愿大幅减产。

金融服务机构高盛也指出,由于最新一波新冠肺炎疫情,今年第一季度,全球成品油市场的需求前景已经黯淡。据市场研究机构IHS Markit的分析师Daniel Yergin预测,全球原油需求可能要在今年年底或明年年初,才能恢复至疫情前的水平。

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本文相关词条概念解析:

成品油

成品油按照《成品油市场管理办法》(商务部令2006年第23号)第四条,“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。”成品油是经过原油的生产加工而成,可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中,石油燃料产量最大,约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多,产量约占5%。各国都制定了产品标准,以适应生产和使用的需要。从2013年2月25日零时起上调成品油最高零售价格。按全国平均价计算,每升的零售价格将分别提高0.22元和0.25元。自2013年3月27日零时起,汽、柴油零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元,这是国内成品油价格2013年以来首次下调。2013年11月1日零时起汽、柴油价格每吨均降低75元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均降低0.06元,这一降幅创年内新低,也是十年新。

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